上郷道路と仙人峠道路の総延長は２１．８ｋｍですが、途中にトンネルが４カ所あります。トンネルの総延長は９．１ｋｍあり、半分がトンネルと言うことになります。

左側に見えている道路は、自動車道から上有住駅から滝観洞に向かうインター道路です。現在工事中であり、ここからのアクセスは出来ません。完成後は上有住地区の皆さんや、滝観洞・白蓮洞への最短コースになります。地域の方の生活道路として、また観光開発の促進に大きく期待されます。一日も早い開通が待たれます。

３コマ目画像左中央部に緑色の部分が見えていますが、ＪＲ釜石線の線路です。かなり高いところを走っていることに気がつきます。画面中央で消えていますがトンネルがあり、この向こう側が上有住（かみありす）駅になります。

最後の甲子トンネルを抜け、緩やかな下り坂を走ると、区間最長の洞泉橋（４０５ｍ）にかかります。この橋は、一般道のＲ２８３、ＪＲ釜石線と甲子川を渡るのですが、その様子を上から見ることが出来ません。

Ｒ２８３と仙人峠道路の合流点です。周囲を眺めながら走っていると、あららと言う間に釜石市に入ります。本当に近くなったなあと思いました。

撮影した画像に記録した時間が刻まれています。この記録によると、開通した上郷・仙人峠道路走行の走行時間がほぼ２６分でした。従来のＲ２８３を走行中は時間等は気にしたことがありませんでした。時間よりも、安全運転と走行が大切であり、周囲等を見ての走行は出来ないと言えるからです。交通量の少ないときに、新緑・紅葉等を見ながら感じ取ってきていた私でした。

私にとってのＲ２８３は、オートバイで走った仙人有料道路が最初になります。通行料金については忘れましたが、遠野側のあしかせ駅付近にゲートがありました。昭和３９年（１９６４）から山田町勤務になり、北上市までの間を何回となく走りました。その後、軽自動車になったのですが冬場は本当に怖い所でした。釜石側の大橋付近を通過すると一気に雪と凍結路になります。タイヤチェーンを巻いて走り、トンネル内でチェーンが切れたことも何回もありました。

そんな怖い想いを、「だったなあ・・・」と言う想い出に替えたのが今回の新道路開通です。釜石市の皆さんや、ここを行き来している大勢の皆さんが嬉しい想いを持っています。願わくば、釜石市が他にない観光面での盛り上がりを期待する一人でもあります。釜石の皆さんには叱られそうですが、訪れてみたいなと言う魅力が周辺三陸海岸地区に比べて少ないようにも思えます。

タイトルにＲ２８３上郷・仙人峠道路と書きましたが、正式名称は国道２８３仙人峠道路、上郷道路だと思います。遠野側から見た関係上、入れ替えたことをお詫びいたします。

釜石市は道路開通と共に、釜石市市制施行七十周年、近代製鉄発祥百五十周年、国史跡橋野高炉跡指定五十周年を記念して次の記念事業が計画されています。（主なものですが）

　５月　３〜５日・・・・・海上自衛艦艇寄港
　６月　３日・・・・・・・・橋野高炉跡、国史跡指定５０周年記念事業
　８月　９〜１３日・・・練習帆船「海王丸」寄港
１１月　６〜８日・・・・豪華客船「ぱしふぃっくびいなす」寄港
１２月　１日・・・・・・・近代製鉄発祥１５０年記念事業