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２０１１ＳＬがんばろう岩手号
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| ２０１１年１１月１９日と２０日の二日間、ＪＲ東北線一ノ関駅と北上駅の間でＣ６１型蒸気機関車による運行がされました。前回は２００５年１０月８日から三日間、一関駅と盛岡駅の間でＤ５１型蒸気機関車による運行がありましたので、６年ぶりのことになります。 今回の蒸気機関車（以下ＳＬと表記します）による運行は、２０１２年４月から６月の「いわてデスティネーションキャンペーン」のプレイベントであり、平泉の世界遺産登録記念と、３月１１日の大震災からの復興を願い行われたものです。イベントを企画した東日本旅客鉄道株式会社盛岡支所発行の資料から抜粋で紹介します。 「ＳＬがんばろう岩手号・ＤＬがんばろう岩手号」運転に伴うイベントについて ＪＲ東日本盛岡支社では、２０１２年４月から６月まで実施される「いわてデスティネーションキャンペーン」のプレイベントとして、震災からの復興に向けて頑張る岩手県に元気を送るとともに、平泉の世界遺産登録を記念し、ＳＬ「Ｃ６１２０号機」と旧型客車で「ＳＬがんばろう岩手号」・「ＤＬがんばろう岩手号」と運転いたします。 出発式・・・ ２０１１年１１月１９日（土）に、いわてデスティネーションキャンペーン推進協議会関係者によるテープカット、運転士への花束贈呈等の出発セレモニーを実施いたします。 ・「ＳＬがんばろう岩手号」 一ノ関駅 １０時から ・「ＤＬがんばろう岩手号」 北上駅 １３時５０分 おもてなしイベント・・・ いわてデスティネーションキャンペーン推進協議会と地元自治体の協力で一ノ関駅、前沢、水沢、北上の各駅で、ＳＬの発着に合わせて地元郷土芸能の披露等のおもてなしを予定しております。 試乗会・・・ 実施日：１１月１７日（木）、震災からの復興に向けて頑張っている沿岸地域１２市町村にお住まいの皆様を対象とし、公募及び自治体・観光関係事業者の特別招待、総計２４０名をご招待します。また、ＳＬの運転にご協力いただく沿線自治体等の関係者も合わせてご「招待いたします。 ＪＲグループの東日本、北海道、東海など全６社と全国の旅行会社、観光関係団体や協賛企業が一体となって１つの地域の観光のPR、総客に取り組む国内最大規模のキャンペーン。２０１２年４月１日から６月３０日に本県で開催される「いわてＤＣ」は、「じっくり時間をかけて”いわて”を感じていただく旅の訴求」をコンセプトに、単独開催としては３２年ぶり２回目の実施となります。 デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）とは・・・ 北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道のＪＲグループ旅客６社と指定された自治体、地元の観光事業者等が協働で実施する大型観光キャンペーンのこと。デスティネーション（目的地・行き先）とキャンペーン（宣伝戦）の合成語。「ＤＣ」「デスキャン」と略される例が見られる。 （※ウイキペディアより） トップの画像は、上野から４７５ｋｍポイントでの記録であり水沢駅を発車して北上市に向かう途中の様子です。 |
ＳＬがんばろう岩手号・・・ |
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１０：５１ すれ違ったコンテー列車からＳＬが顔を出す・・・ |
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| ＤＬがんばろう岩手号・・・ 北上駅に着いた列車は、牽引する機関車の関係から「ＳＬ→ＤＬ」に変身します。理由は簡単なことで、北上駅にはＳＬ機関車の向きを変える装置がないことにあります。学生時代に盛岡まで通学していた私は、機関車を乗せた台車を１８０度回転させて方向転換をしているのを何度も見ています。現在の気動車や電車は、ギヤーの回転方向を変えるだけで進行方向を変換できます。ＳＬとて逆進は不可能ではありませんが、構造的に無理が生じます。 一ノ関駅からはＣ６１２０ＳＬ一台で牽引してきましたが、北上駅からは面白い構成になりました。ＤＬ（ディーゼル機関車）二台に曳かれた逆進のＳＬが５両の客車を曳きます。別の見方をすれば、三重連の機関車に曳かれた客車と言うことになり、普通の状態ではほとんど見られない光景だと思います。 先頭に付けられたエンブレムも「ＳＬ→ＤＬ」に替えられていました。あざやかな赤っぽいＤＬと真っ黒なＳＬ、面白い構成になります。 北上駅を出発するのが１４：２３分です。往路ほぼと同じ場所の踏切サイドから撮影しましたが、午前中のＳＬの時とは違いあまり人出がなかったようでした。やはり皆さんのねらいは、真っ黒な煙を吐き力強く走るＳＬに最大の関心があると思いました。 １４：４３ ＤＬがやってくる・・・ 現場は見通しの良くない踏切サイドで、私の隣にはカメラとビデオをセットした若者が陣取っていました。待つ間に小雨になりレンズに雨粒が着いてきました。早く来ないかなあと思いながら待つことしばし、ＳＬの時とは違いかなりのスピードがありました。復路は順光線になりトラブルはありませんが、目の前を通過するのが早くて多くは記録できません。 あれれと言う間に通り過ぎていきました。 乗客は４００人ほどと言いますが、ほとんど窓を閉めて外の景色を眺めていました。窓を開けて手を振ったり、カメラを出している方はごく僅かの人達でした。 |
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| １４：４３ ＤＬ列車が通り過ぎた踏切から・・・ 少し下り坂気味の場所ですから、たちまち視界から遠くなりました。踏切を通過し過ぎ去っていく列車に敬礼をして見送っていた監視人の男性です。かつてのＪＲ職員であったと思われますが、気さくな方で待つ間に色々とお話をお聞きしました。『５日間かけて一関で練習したようだよ、石炭のくべ方から。そして昨日と今日が本番。なにせＳＬを運転できる人がどんどん居なくなってるからね（亡くなっていると言うこと）・・・』。 過ぎ去っていく列車を見送りながら、次は何時になるのかなあと期待する私です。しかし、あまりにも混み合い、場所取りや撮影ポイントの決定で騒動するとなると、足が遠のくのは仕方ありません。広い場所で煙を吐きながら走るＳＬに、幼き日に見た想い出を重ねながら撮影するのも一興がありそうです。 参考資料として・・・ Ｃ６１について |