６月１６日の釜石市・・・

以前から気になっていた山田方面の様子を知るために、震災から三ヶ月後になりますが出かけてきました。５月の時とは違い、遠野経由で直接釜石に入りました。いつも通り慣れた釜石中心街なのですが、あれからかなりの時間が経過していますので街の中には瓦礫等は見あたりません。しかし、信号は点灯せず商店街のシャッター等は壊れたままですし、通りから外れた場所には瓦礫等もかなり残っており撤去作業中でした。

釜石駅を通り大渡橋を過ぎた付近から、助手席の息子に車中から撮影してもらいました。街中でもあり、さすがに運転しながら撮影することは無理だったからです。

タイトル画像は、釜石魚市場岸壁に打ち上げられた大型貨物船・アジアシンフォニー号（４，７２４トン）です。三ヶ月後の今もそのままになっており、今ではちょっとした見学地になっていると思いました（不謹慎な表現ですが・・）。手前の岸壁には津波の被災を逃れた漁船が係留されていました。以前はかなりの漁船が係留されていたはずです。

８月１１日、大津波から五ヶ月目になります。岩手県のニュースによると、五ヶ月を経過した時点で全ての避難所が閉鎖され災害対策本部を解散したと報じられていました。仮設住宅もほぼ整備され、本当の復興作業はこれからだと思われます。

ここで紹介する画像は全て６月１６日現在の状態であり、現在とは違っていると思われますのでご了承下さい。


水平レベルセンサーについて・・・

すでに息子のことは紹介しておりますが、撮影を依頼したとは言えファインダーを見て確認してのシャッターチャンスではありません。方向としては正面からがほとんどになりますが、どちらかと言えば進行方向左側が多くなります。カメラ水平レベルの検出は、アクササリーシューにセットした音声によるデジタル水準器を使用しております。

左右のバランスがＬＥＤで表示され、それに伴って音声のリズムが変化して水平レベルを教えてくれます。光だけの関知になる息子のカメラ操作ですが、センサーのおかげでほぼ水平レベルを正確に設定できるようです。垂直方向（上下）の修正については、側にいる私がカメラを見てアップダウンを指示しています。

※デジタル水準器・・・アクションレベルサウンド（商品名）

そのままＲ４５号進入路（この場所の信号が作動していた）を通過して浜町に向かったら、何と岸壁に乗り上げている貨物船が見え船首下が防潮堤に乗り上げて食い込んで道路にはみ出しています。この場所には駐車できないので魚市場の延長である岸壁に出てみました。

岸壁に乗り上げたパナマ船籍の貨物船（アジアンシンフォニー）、船首下にあるバルバス・バウが２ｍ程のコンクリート堤防にがっちりと食い込んでいます。船体がそのまま岸壁に乗り上げているので海上に浮かぶ姿と同様なのですが、喫水が８ｍある巨大な船の姿は今にも倒れそうで怖いほどです。

※船腹に刻まれた喫水レベルの高さから換算すると、全長１００ｍ位はありそうです。資料等によるとパナマ船籍の貨
　 物船は４，７２４トンあり、被災時にはフィリピン乗組員が１７名乗っており全員無事に救助されたと言います。