１５：１０　山田町役場・・・

海岸線から４００ｍ程離れ、６ｍ程（？）街並みより高い場にあった役場は津波の直撃は無かったと思われます。

画像から分かるのは、役場の下まで津波の直撃を受け火災に見舞われていることです。左隣には八幡神社、右隣には中央公民館があります。

頑丈な造りの蔵ですが、外部はそのままでも内部に火が入り鉄製の扉が錆びていました。

三陸道から見た被災地・・・

部分開通している三陸自動車道は高い場所を通り、震災以前から何度も走っています。しかし、高速道路であり駐停車が厳禁ですしパーキングもありません。今までも山田町の眺めを撮影したいなと思いつつ出来ませんでした。今回は大津波に被災した山田町と鵜住居地区の様子を撮影しました。しかし、運転しながらの撮影はできませんので、助手席の息子の出番になりました。

助手席窓ガラスを開け真横にカメラを設置し、フェンスの切れ目を確認しながら指示をして撮影してもらいました。時速８０ｋｍ近くの流れになっていますが、山田町中心地や織笠大橋付近、釜石市鵜住居地区の記録です。

１５：２５　山田町中心部・・・

高速道から見た山田湾はいつもの表情であり、海を見る限り大津波に襲われたとは思えません。画面中央の少左寄りに山田駅のホームが見えていますし、さらに左には真っ直ぐ延びる道路が分かります。長崎地区のメイン道路になります。長崎地区までは津波は到達していないように思えました。

湾内を良く見ると所々に養殖用の筏が見えています。これは、津波で破壊され流失した物が一ヵ所に集められた状態になっていると思われます。以前は山田湾内は養殖業が盛んであり、ホタテ、カキ、ホヤ等の筏が整然と並んでいました。今はその面影すら見られず残念に思います。

この記事を書いているのが、３月１１日の大津波から奇しくも半年経った日です。撮影してから３カ月経過していますので、現在の状態ではありません。日に日に復旧作業が進み、一日も早い漁業の町・山田町になって欲しいと願う気持ちで一杯です。

織笠地区中心部・・・

９月１日付の山田町広報誌「東日本大震災の記録ー後世に残し伝えるためにー」の記事によると、１５：２２山田湾口から４〜５ｍの波を確認、１５：２４山田地区で津波が防潮堤を越える・・、と記載されています。詳細記事によると、津波の高さは、山田湾内で８〜１０ｍ、船越で１５ｍ、田の浜で１８ｍ、小谷鳥では２５ｍと推測されています。

津波の力は、何トンもある防潮堤をいとも簡単になぎ倒すほど強大なものであった。その後、激しい押し波と引き波を何度もくり返した・・・。

山田湾口が見えてきました。外洋に面する湾口はおよそ１０００ｍ程あり、中で大きな湖の様に広がり海の十和田湖と称されています。上記の記事によると、湾口で５ｍぐらい（目視）の津波が町を襲ったときには１０ｍ位になり、防潮堤を軽く乗り越えて街の中を壊滅状態にしました。

ここ織笠地区中心部も同じ状態であり、旧Ｒ４５号に架かる橋が流失しています。最後の画像の中心には流失しなかった橋が見えていますが、その延長の左に橋がありその上流は鮭の川開きが行われる場所でした。また、橋の延長右側にはＪＲ織笠駅がありましたが、駅舎も線路も完全になくなっています。重機が見えている場所が駅舎でした。かろうじてホームの跡が分かります。

のどかな山田湾の様子、オランダ島の一部と小島が何事もなかったように見えているのが印象的でした。織笠大橋が完成するまではこの橋がＲ４５号のメイン道路であり、狭く曲がりくねった織笠地区はすれ違い等が大変だったことを思い出します。

１６：２３　釜石市内から仙人自動車道へ・・・

釜石市内に入り、津波に被災した市街地を通過し甲子地区を過ぎた所で仙人自動車道に入ります。この道路はトンネルと甲子地区の標高差がかなりあり、勾配がきつい状態です。遠野側から釜石方向にに進んでくると、高速道出口付近で段丘状態の場所が二ヵ所ほどあります。

３月１１日の地震発生当時のことですが、仙人自動車道がしばらく通行不能になりました。はっきりとした情報がありませんでしたが、切り通しの法面（のりめん）の崩れや橋の崩落等が予想されました。今回、家から釜石に向かう際に気がつきましたが、どうやら甲子跨線橋の取り付け部分が陥没したようです。

帰りに現場を通過するときに息子に撮影してもらいましたが、跨線橋と道路との接続場所が地震で陥没していました。５０ｃｍ位はありそうで、道路の補修にアスファルトを盛ったので平面になっていますが、両側にあるフェンスの曲がりがはっきりとその事実を示しています。