定刻に大きな音の汽笛が鳴り響きました。10m程しか離れていませんので、耳の奥まで響き渡るすごい音です。学生時代に聞いていた汽笛より、長い間鳴らしているなと思ったほどです。

この汽笛は思ったより遠くまで聞こえます。我が家から直線距離で4km程西にある東北本線ですが、遠くから列車の汽笛が聞こえていたのを思い出しました。

発車の瞬間からもっと黒煙を吐きだし、力強く走り出すと思いましたが、すーっと動き出しちょっぴりがっかりしました。

黒煙と蒸気が少なくなり、列車が遠ざかっていくのが見えてきました。たまたまですが、頭の上にミラーがあり列車の後部が映っていました。

特別製の行き先表示、「一ノ関←→北上←→釜石」です。

また最後尾の客車ですが、相去地区を通過する際に気がつきましたが、エンジン音がしていたことです。もしかして、五両の客車で使用する電力の電源車かなと思いました。

デゴイチ図鑑　蒸気機関車のしくみ・・・

新幹線ホームで見たデゴイチ図鑑です。以下文章化してみました。

D51形正気機関車（デゴイチ）は、主に貨物を運ぶために造られました。スピードよりも重い貨物を運べるように造られた、デゴイチの車体からは、力強さが感じられます。とてもよくできた蒸気機関車だったため、一つの形式の機関車跡しては最も多く造られ全部で、1,115両造られました。

しかし、1960年代から1970年代にかけて、ディーゼル化・電化が広まると数を減らし、1975（昭和50）年12月の北海道での運転を最後に一度運転をやまました。

引退後は全国各地の博物館や、公園などに展示されていましたが、1988（昭和63）年にそのうちの498号機を復活させ、現在では群馬県を中心にイベント列車として元気な走りを見せています。


D51-498　蒸気機関車の仕様・・・

製造されたのは1940年（昭和15）ですから年齢は72歳になります。
長さ19.73m、幅2.93m、高さ3.98m、動輪直径1．4m、総重量125.6トン、最高速度85km/hとなっています。